| Параметр | Значение |
|---|
Ведение ежедневного журнала рейса грузового автомобиля онлайн. Позволяет фиксировать показания одометра, GPS-пробег, сегменты маршрута, время выезда/возврата, часы вождения, заправки и расход топлива, вес груза и платные участки. Предназначен для водителей, механиков и диспетчеров: даёт итоговый пробег, среднюю скорость, расход топлива, тонно-километры и экспорт отчётов. Не требует установки и работает в браузере планшетов и телефонов.
Входные параметры
- Дата рейса — дата выполнения рейса.
- Время выезда / время возвращения — форматы HH:MM.
- Одометр (старт / финиш) — показания в километрах.
- GPS-пробег — пройденная дистанция по навигации (если есть).
- Сегменты маршрута — список участков с полями: от, до, км, время старта/финиша, расход топлива по сегменту.
- Топливо за рейс — литры (сумма) или список заправок.
- Вес груза — тоннаж для расчёта тонно-километров.
- Платные участки, км — суммарная дистанция платных дорог.
- Ручное время вождения (опционально) — если требуется переопределить автоматический расчёт времени.
Что рассчитывает калькулятор
- Итоговый пробег рейса (приоритет: разность одометра → GPS → суммарно сегментов).
- Часы вождения (по сегментам или по времени выезда/возвращения; можно заменить ручным вводом).
- Средняя скорость (км/ч) по рейсу и по сегментам.
- Фактический расход топлива в л/100 км и распределение по сегментам.
- Тонно-километры (тонн × км) — показатель грузооборота.
- Быстрые проверки целостности данных: нулевой пробег, нулевое время, аномально высокий расход или средняя скорость.
- Экспорт: CSV отчёт с параметрами рейса и сегментов; PNG скрин блока результатов.
Формулы расчёта
Обозначения: \(O_s\) — одометр на старте, \(O_f\) — одометр на финише, \(G\) — GPS-пробег, \(S_i\) — пробег сегмента \(i\), \(H\) — часы вождения, \(F\) — литры топлива, \(W\) — вес груза (т).
$$
\text{Пр. (km)} =
\begin{cases}
O_f — O_s, & \text{если }O_f > O_s;\\[4pt]
G, & \text{иначе если }G>0;\\[4pt]
\sum_i S_i, & \text{иначе сумма сегм}.
\end{cases}
$$
$$
\text{Средняя скорость (км/ч)} = \frac{\text{km}}{H}, \quad H>0
$$
$$
\text{Расход (л/100 км)} = \frac{F}{\text{km}}\times100, \quad \text{km}>0
$$
$$
\text{Тонно-километры} = W \times \text{km}
$$
🚍 Примечание: при расчётах время сегмента берётся как разница времён старта и финиша; если время финиша раньше времени старта — предполагается переход через полночь (корректировка на +24 ч).
Экспорт CSV и PNG позволяет сохранять записи для архива и передачи в бухгалтерию или отдел логистики. Журнал сегментов даёт детальную разбивку по участкам, что удобно для оценки эффективности маршрута и распределения топлива.
Практические примеры с расчётами
Пример 1 — прямой рейс
Вводные: \(O_s=120000\), \(O_f=120320\), GPS=320, \(F=80\) л, \(H=6.5\) ч, \(W=12\) т.
$$
\text{km} = 120320 — 120000 = 320\ \text{км}
$$
$$
\text{avg\speed} = \frac{320}{6.5}\approx49.2\ \text{км/ч}
$$
$$
\text{l/100km} = \frac{80}{320}\times100 = 25.0\ \text{л/100км}
$$
$$
\text{ton\km} = 12 \times 320 = 3840\ \text{т·км}
$$
Пример 2 — сегменты и заправки
Сегменты: 50 км (2,5 л), 180 км (45 л), 90 км (30 л). Одометр не меняется, GPS отсутствует.
$$
\text{km} = 50 + 180 + 90 = 320\ \text{км}
$$
$$
F_{\text{sum}} = 2.5 + 45 + 30 = 77.5\ \text{л}
$$
$$
\text{l/100km} = \frac{77.5}{320}\times100 \approx 24.22\ \text{л/100км}
$$
Краткие справочные таблицы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Средний городской расход фуры 12–20 т | 20–35 л/100 км |
| Междугородний расход | 18–28 л/100 км |
| Рекомендуемый аварийный запас топлива | ≥10% от плановой потребности |
| Рекомендуемый интервал проверки одометра | каждые 1 000–5 000 км |
| Размер | Диаметр, мм | Окружность, мм | Оборотов на 1 км | Коэфф. vs 295/80R22.5 |
|---|---|---|---|---|
| 295/80R22.5 | 1044 | 3278 | 305 | 1.000 |
| 315/70R22.5 | 1013 | 3181 | 314 | 1.031 |
| 275/70R22.5 | 957 | 3005 | 333 | 1.091 |
| 385/65R22.5 | 1072 | 3368 | 297 | 0.973 |
| 445/65R22.5 | 1150 | 3613 | 277 | 0.907 |
| 295/80R22.5 (другая) | 1040 | 3266 | 306 | 0.997 |
| Изменение давления | Изменение диаметра | Комментарий |
|---|---|---|
| −0.2 бар | ≈ −0.3…−0.7 % | легкое снижение давления — заметно на точной калибровке |
| −0.5 бар | ≈ −1.0…−1.8 % | существенно влияет на пробег/датчик скорости |
| +0.2 бар | ≈ +0.3…+0.7 % | повышенное давление — увеличивает эффективный радиус |
| Остаток протектора, мм | Потеря радиуса, мм | Потеря диаметра, мм |
|---|---|---|
| 12 → 8 | 4 | 8 |
| 12 → 4 | 8 | 16 |
| 12 → 2 | 10 | 20 |
Если разница между одометром и GPS превышает несколько процентов, необходимо проверить: корректность ввода данных, состояние датчика скорости, размер шин и возможные ошибки в сегментах. Аномально высокий расход топлива (>50 л/100 км) или средняя скорость, превышающая 120 км/ч, указывают на ошибки в данных или на нестандартные эксплуатационные условия и требуют проверки.






