| Параметр | Значение |
|---|
Онлайн-инструмент точно показывает, сколько топлива/электричества вы расходуете при заданном пробеге, какие ежегодные и месячные расходы получаются для электромобиля — EV и для авто с двигателем внутреннего сгорания — ДВС, и через сколько лет инвестиции в электромобиль окупятся за счёт экономии на топливе.
Какие задачи решает калькулятор
- Сравнивает денежные затраты на электричество и топливо (газ/бензин/дизель) при заданном пробеге.
- Показывает месячную и годовую экономию при переходе на EV.
- Оценивает простую окупаемость — сколько лет потребуется, чтобы компенсировать разницу в цене покупки EV и ДВС при текущей экономии на топливе.
- Помогает подбирать параметры зарядной мощности и оценивать время зарядки.
- А также помогает определиться с моделью для расчёта автокредита.
Входные параметры
- Ёмкость батареи, кВт·ч — реальная установленная ёмкость батареи EV. Влияет на запас хода и на оценку полного заряда при необходимости.
- Расход EV, кВт·ч/100 км — сколько электроэнергии машина тратит на 100 км в типичных условиях (город/трасса, смешанный цикл).
- Цена электроэнергии, р/кВт·ч — средняя цена за кВт·ч для зарядки (дома или публичная зарядка). Введите в рублях за кВт·ч.
- Цена топлива, р/л — стоимость литра газа/бензина/дизеля.
- Расход топлива ДВС, л/100 км — расход тестируемого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.
- Мощность зарядки, кВт — полезно для оценки времени подзарядки. Обычная бытовая зарядка ~3.7–7.4 кВт, быстрая — сотни кВт.
- Дневной пробег, км — среднее количество километров в день; используется для перехода к месячным/годовым расходам.
- Дополнительные параметры (опционально) — стоимость покупки EV vs ДВС (чтобы оценить период окупаемости), потери при зарядке/коэффициент эффективности (обычно ~0.9), стоимость обслуживания.
Формулы и расчёты
Обозначения: daily — дневной пробег (км), ev_kWh100 — расход EV (кВт·ч/100 км), fuel_l100 — расход ДВС (л/100 км), p_e — цена электро за кВт·ч, p_g — цена бензина за литр.
- Энергия EV в день (кВт·ч): EvEnergyDay = daily × ev_kWh100 / 100
- Топливо ДВС в день (л): FuelDay = daily × fuel_l100 / 100
- Стоимость EV в день: EvCostDay = EvEnergyDay × p_e
- Стоимость ДВС в день: IceCostDay = FuelDay × p_g
- Перевод в месяц и в год: EvCostMonth = EvCostDay × 30, EvCostYear = EvCostDay × 365. IceCostMonth = IceCostDay × 30, IceCostYear = IceCostDay × 365
- Годовая экономия: AnnualSavings = IceCostYear — EvCostYear
- Простая окупаемость (лет): если у вас есть разница в цене покупки (Upfront = PriceEV — PriceICE), то PaybackYears = Upfront / AnnualSavings. Если AnnualSavings ≤ 0 — окупаемость по топливу отсутствует.
- Время зарядки: HoursToCharge = (EvEnergyDay) / (Charger_kW × Efficiency). Efficiency — КПД зарядки, обычно 0.85–0.95; результат — часы зарядки в день.
Пример расчёта пошагово
Параметры: дневной пробег 50 км, EV расход 15 кВт·ч/100 км, цена электричества 6.5 за кВт·ч, ДВС расход 8.5 л/100 км, цена бензина 55 за литр.
- EvEnergyDay = 50 × 15 / 100 = 7.5 кВт·ч → EvCostDay = 7.5 × 6.5 = 48.75 р/день.
- FuelDay = 50 × 8.5 / 100 = 4.25 л → IceCostDay = 4.25 × 55 = 233.75 р/день.
- EvCostYear = 48.75 × 365 ≈ 17 794 р/год. IceCostYear ≈ 85 319 р/год.
- AnnualSavings ≈ 85 319 − 17 794 = 67 525 р/год.
- Если переплата за EV = 800 000 р, то PaybackYears = 800 000 / 67 525 ≈ 11.8 года.
Положительная годовая экономия означает, что вы экономите на электроэнергии по сравнению с бензином — время окупаемости будет равно разнице в цене покупки, делённой на годовую экономию. Если годовая экономия мала или отрицательна, то окупаемость по энергии не наступит — возможны другие выигрышные факторы (налоги, льготы, стоимость ТО, цена перепродажи). Реальная окупаемость зависит также от: изменения цен на топливо и электричество, пробега, состояния батареи и стоимости обслуживания.
Ограничения модели и корректности использования
- Модель учитывает только прямые расходы на энергию (электричество vs топливо). В неё не включены: стоимость страховки, ТО, налоги, амортизация батареи, ремонт, стоимость зарядной инфраструктуры, поведение пользователя (заряд в ночном тарифе и т.п.).
- КПД зарядки и потери при быстрой зарядке могут снизить реальную экономию; рекомендуется указывать реальный коэффициент (по умолчанию ~0.9).
- Если вы планируете быструю зарядку на сетях с тарификацией по кВт·ч дороже домашнего — учтите это в цене электроэнергии.
- При сравнении моделей учитывайте реальные данные расхода для выбранной модели и условия эксплуатации (город/трасса).
Практические советы
- Подставьте вашу типичную цену за кВт·ч (дома) и за бензин (по чеку) — это даст наиболее релевантный результат.
- Если вы часто ездите по трассе со скоростным расходом, укажите более высокий расход EV и ДВС — это изменит экономику.
- Учитывайте ночные тарифы и возможность рекуперации в городском цикле — экономия увеличивается при частых коротких поездках.
- Если планируете продажу машины через несколько лет, учитывайте остаточную стоимость при оценке реальной окупаемости.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Включаем ли тут стоимость замены батареи?
Ответ: Нет. Это отдельный фактор, который сильно зависит от модели, пробега и гарантий. Включайте отдельно при необходимости.
Вопрос: А как учесть зарядку на скоростных СКЗП, где цена выше?
Ответ: Укажите среднюю цену электроэнергии, взвешенную по частоте использования домашней и быстрой зарядки.
Вопрос: Можно ли учесть льготы/стимулы?
Ответ: Да — прибавьте экономию/снижение цены покупки (гранты, налоговые вычеты) при расчёте окупаемости.
📊 Примечание: это упрощённый инженерно-экономический инструмент для быстрого ориентирования. Для детального инвестиционного расчёта учитывайте амортизацию, стоимость обслуживания, налоговые эффекты и возможные изменения цен на энергоносители.
