Калькулятор расхода топлива грузовой и спецтехникой

Программа оценит фактический расход топлива для тяжёлой техники — бульдозеров, экскаваторов, фронтальных погрузчиков, тракторов и самосвалов. Рассчитывает расход в литрах в час для машин, работающих в статическом/полевом режиме, и в литрах на 100 км для автотранспорта с пробегом — самосвалы, фуры. Подходит менеджерам автопарков, снабженцам и инженерам — даёт наглядную инфографику и подробные числовые результаты. Работает на мобильных устройствах и планшетах без установки, все расчёты выполняются онлайн.

🚜 Расчёты ориентировочные и зависят от корректности введённых данных, состояния техники и реального режима работы. Для точного учёта используйте телеметрию и подсчёт заправок.

Входные параметры

• Тип техники — бульдозер / экскаватор / погрузчик / трактор (режим «л/ч») или самосвал/трейлер (режим «л/100 км»).
• Рабочие часы смены — сколько часов техника работала активно в смену.
• Простой, часов — время холостого хода/ожидания (влияет на доп. расход).
• Пробег (для самосвалов) — километры за поездку/смену (используется в режиме л/100 км).
• Потрачено топлива, л — фактический расход за смену/поездку (если известен).
• Месячная нагрузка — для режима л/ч: часы в месяц; для режима л/100 км: километры в месяц (используется для прогноза расходов).
• Грузоподъёмность, тонн (опция) — приближённая нагрузка; влияет на поправочный коэффициент.
• Мощность двигателя, кВт (опция) — позволяет оценить расход при отсутствии факта (через удельный расход).
• Цена топлива, р/л — локальная цена для оценки стоимости.
• Режим работы — нормальный / интенсивный / много холостого хода (влияет на множитель расхода).
• Тип топлива (опция) — дизель / дизель+био / газ (вносит небольшую поправку).

Что вычисляется

• Расход: л/ч (для почасовой техники) или л/100 км (для автотранспорта).
• Оценка топлива в смене, учёт холостого хода и скрытых расходов.
• Стоимость смены, стоимость на 100 км (если применимо), прогноз месячных и годовых затрат.
• Оценка по мощности двигателя, если указана — расчёт через удельный расход.
• Итоговый корректирующий коэффициент с учётом режима, нагрузки и типа топлива.
• Круговая диаграмма — доля активного расхода и холостого хода в смене; графики «Смена / Месяц / Год».

Формулы расчёта

Обозначения: hours — рабочие часы смены, idle — часы простоя (холостой ход), fuelL — литры, tripKm — км (для самосвалов), monLoad — месячные единицы (ч/км в зависимости от режима), price — рублей за литр топлива.

Если режим «расстояние» (самосвал):

\[
l_{100}^{base} = \frac{fuelL}{tripKm}\times 100
\]
\[
l_{100} = l_{100}^{base}\times (workCoef\times
\]
\[
\times payloadCoef\times fuelTypeCoef)
\]
\[
kmPerL = \frac{100}{l_{100}}
\]
\[
tripCost = fuelL \times price,
\]
\[
cost_{100} = l_{100}\times price
\]
\[
monCost = \frac{monLoad}{100}\times cost_{100},
\]
\[
yearlyCost = 12\times monCost
\]

Если почасовой режим (бульдозер, экскаватор и так далее):

Оценка через л/ч (фактически или по двигателю): если известен fuelL и hours,
\[
l_{h}^{meas} = \frac{fuelL}{hours}
\]
Иначе при использовании мощности двигателя:
\[
l_{h}^{est} \approx P_{eng}\times loadFactor\times SFC
\]
где \(P_{eng}\) — мощность двигателя (кВт), \(SFC\) — удельный расход ≈ 0.238 л/(kW·ч) (приблизительно), а \(loadFactor\) — средняя доля загрузки двигателя (0.35–0.75 в зависимости от режима).
\]
Стоимость:
\[
tripCost = fuelTotal\times price,
\]
\[
costPerHour = l_{h}\times price
\]
\[
monCost = monLoad\times costPerHour,
\]
\[
yearlyCost = 12\times monCost
\]

Корректирующие коэффициенты

• workCoef: нормальный = 1.00, интенсивный = 1.15, много холостого = 1.10.
• payloadCoef: при большой полезной массе добавляет до ≈+25% (эластичная шкала: небольшая нагрузка ≈1.00, очень большая ≈1.20–1.25).
• fuelTypeCoef: дизель = 1.00, дизель+био ≈ 1.03, газ/CNG ≈ 1.10 (по объёму — приближённо).
• SFC (удельный тепло/топливный расход) взят ориентировочно: 200 г/kWh → ≈0.238 л/kWh при плотности дизеля ≈0.84 кг/л.

Практические примеры

Пример 1 — бульдозер, режим л/ч

Вводные: hours = 6 ч, idle = 1 ч, fuelL = 120 л (за смену), price = 70 р/л, режим = нормальный (1.0), payload не применимо, engineKw = 85 кВт.

Расчёт (если считаете по факту):

\[
l_{h}^{meas} = \frac{120}{6} = 20\ \text{л/ч}
\]
Холостой ход ≈ \(idle\times l_{h}\times 0.5 = 1\times20\times0.5 = 10\) л (включено в fuelL, если указано отдельно учитывается как доп. расход).
\[
tripCost = 120\times70 = 8400\ \text{р}
\]
При monLoad = 300 ч,
\[
costPerHour = 20\times70 = 1400\ \text{р/ч},
\]
\[
monCost = 300\times1400 = 420000\ \text{р}
\]

Пример 2 — самосвал, режим л/100 км

Вводные: tripKm = 150 км, fuelL = 90 л, price = 65 р/л, режим = интенсивный (1.15), monLoad = 400 км.

\[
l_{100}^{base} = \frac{90}{150}\times100 = 60.0\ \text{л/100км}
\]
\[
l_{100} = 60.0\times1.15 \approx 69.0\ \text{л/100км}
\]
\[
tripCost = 90\times65 = 5850\ \text{р}
\]
\[
cost_{100} = 69.0\times65 \approx 4485\ \text{р/100км}
\]
\[
monCost = \frac{400}{100}\times4485 = 17940\ \text{р},
\]
\[
yearlyCost\approx215280\ \text{р}
\]

📈 Примечание: все коэффициенты и значения — приближённые. Для коммерческих расчётов и обеспечения учёта затрат опирайтесь на телеметрию, путевые листы и данные по фактическим заправкам.

Справочные таблицы

Ориентировочный расход по классам техники

Удельный расход и энергетика

Факторы повышающие расход

📋 Рекомендация: фиксируйте фактические заправки и сопоставляйте с расчётами — это позволит откорректировать коэффициенты под конкретный парк техники и режимы работы.

При сборе данных записывайте время простоя и активной работы отдельно; контролируйте давление в шинах и состояние фильтров. Если используете оценку по мощности двигателя — указывайте реальную номинальную мощность и тип работы (котлованная, планировочная, транспорт). Регулярная сверка оценочных и фактических данных позволит построить корректные поправочные коэффициенты для вашего автопарка.